今年携15周年庆，我回去了携程，和(携程梁建)聊起国的旅游行业应有些力量它更有创新能力，携程应该来牵牵头，减少这个行业里没有价值的低层次竞争，比价格战。我不是反竞争，但没有价值的、低层的竞争会掉你所有精力，对业的发展作用有限现在酒店业临的更是新业态“杭州到苏州汽车”，既然定位于档，服务、产品给人的体验上就定得有头，不能太经济。传统的孤岛式的酒店策划与定位，也将会新的社区生和商业生模式改写没有上下游的生态整合，酒店的经营将会进步失守重写商业模式，则需要我全新的维与顶层架构今后，很有能酒店的非主营业务收(

杭州到苏州汽车

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听音河岸的最初端

球旗下商务度假生活方式等不同品牌间切换的诉求，更谈不上忠诚度计划。希尔顿全球亚太区销负责人杜睿明持有这样的点。所以集团当务之急是先把酒店数量建起来，达到足的数量后才能提高会员的忠诚度当然扩张的重点地区还是在商业工业或政治等方面具有重要意义的城市和城市中心以

越来越激烈，如今越来越酒店需要进行精细化管理，收益理则是其中重的武器。针对国内酒店集团的现状，过实践案例的剖析，从收益理讲述如何与酒店力合作以实现收益最大化。改革开放几十年以来，中国旅游业进入了高速发展时期，国游客大批涌入，国内游的商务及休闲旅游需求也持

组合形式筹集翻新的费?酒店将会以长期合约形式由文华东方理?翻新工程将包括有房间及共范围，而酒店亦会因为加入水疗中心及多间新厅及酒吧得益，并提升酒店的地位?酒店有167间房1910年度业，位马德里高尚住宅区，毗邻市内金融商业地区，及拉博物()与丽池公()。

冷王你被甩了

团可能会在与艺龙上合作时心有顾忌。，郑南雁为这并不成为一题：我不好别人么想，如果作我，是另一司投了艺龙，好比如投的，要艺龙还遵守正常的商业则，我跟艺龙的合作还是继续。我的理解是，用更的心胸去看这个题，就会很简单他又表示：我们也没有动力去从“杭州到苏州汽车”不建设自己的平台，你就只能用人的平台。酒店渠道果没有创新模式，再去搞留地式的会员、官网直，难以结出果。：互联网时代，酒店企业应何利用互联?甘圣宏：练好内功，做好线下产品与的消费不同，酒店消费的特殊在于一定线下体验就如小米手机雷军所说，在网

的租金;的能够报100,000美元的个人法律和财务规划费用，并且可以随意使用公司的汽车和司机以及搭乘波音商务机出差，公司还专门为其和人配了保安。目前，土酒店集团和国际品牌酒店站在同一起跑线上。有些本土酒店集团还有着“先行一步的优势，口碑声誉已经做起来了在锦江、华

3提供便捷的航体验保网站上的点击(或服)按钮清晰见，并且容易理解。简单最终能够提升转化率。酒店确保使用数分析了解潜在人是在网站何处开或停留的。酒店网站必须提供简洁清晰的预操作路径，保人在入住酒店之前就获得良好的体验4房间用确保潜在人能够完成简单并且

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爹地糟了 妈咪跑了

牌的使命，必须更加努力才行但业内很传统星级酒店的同仁并不这么看，他们还为己身处不好的市场境很多人甚至将经营业绩不佳全归罪于全行业亏损、结构过剩等原因，忽略了在同样的境下，已有一大批酒店赢利状况非常好我直在强调观点，中国酒店面临的发展时期并不坏的时“杭州到苏州汽车”，东西艺龙做到现在这情况，是因为它缺些东西我和携程入股，以当的消除低层的价格战，长远来，我们会艺龙不再与携程在低层面上竞争竞争更有序之后，艺龙的盈利预期会更好，它的价应该是不现在这样的。不过郑南雁也为，携程将来艺龙的干可能会非常有限度这两都

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